Préparation & Test : Ferrari 355 GTS Proslot

Préparation & Test : Ferrari 355 GTS Proslot

Aujourd'hui pour le " Test of The Day " , je me suis préparé une Ferrari 350 GTS de chez Proslot



J'avais depuis longtemps cette voiture puisque les premieres sont sorties avant l'année 2000 et je me souviens avoir courru au SCIF sur l'une d'entre elles .

Une fois la carrosserie désolidarisée du chassis , on voit de suite que le moteur est en position SDW et que c'est le moteur de base de chez Proslot EVO I

Par la suite Proslot a équipé ses voitures avec des Evo II et Evo III plus performants

Donc j'ai vite remplacé ce moteur Evo I pour un NSR cage orange que nous avions en magasin   mais il faut bien le relever car sinon il va toucher le rail .

Le guide a été également remplaçé pour un NSR " Long Shafe "

Couronne NSR et pignon laiton ( celui d'origine est en nylon )

Les jantes sont des Slotting Plus  16,9 " avec pneus Proslot d'origine AR et Slot It PT15 AV

Il faudra que je demande à Motor Of Slot s'ils peuvent encore avoir des pneus Proslot qui sont très performants .

Graissage et rôdage habituel .

Pour les plombs , regardez ce que j'ai fais et c'est collé à la Pattex transparente qui s'enlève ensuite facilement à l'essence F


Sur le Cicuit :

La voiture ne fait pas de bruit , juste un leger sifflement sympa

Elle accroche bien en virage ( je tourne en 13,9 volts ) sur mon Ninco .

Pour les perfs , les interressés me donneront leur avis

Belle voiture que cette Ferrari, et petite prépa sympa.